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Autoreifen gehören zu einem Auto wie die Karosserie und welche Autoreifen verwendet werden dürfen oder sollen, ist in Deutschland wie in vielen anderen europäischen Ländern genau festgelegt. Grundsätzlich wird zwischen Sommer- und Winterreifen unterschieden.
Sommerreifen bestehen aus einer Gummimischung, die auf höhere Temperaturen ausgelegt ist und die eine vergleichsweise geringe Abnutzung – auch bei hoher Geschwindigkeit – garantiert. Die Herausforderung bei der Herstellung von Sommerreifen besteht in der optimalen Kombination aus möglichst geringem Rollwiderstand und guter Haftung bei Nässe. Sommerreifen eignen sich grundsätzlich nur für Straßenverhältnisse ohne Schnee.
Im Gegensatz dazu sind Winterreifen auf winterliche Straßenverhältnisse und niedrige Temperaturen ausgerichtet. Die hier eingesetzte Gummimischung ist kälteresistenter als bei den Sommerreifen. Bei niedrigen Temperaturen verhärtet sie weniger und bietet so eine bessere Kraftübertragung auf die Straße. In Deutschland sind Winterreifen immer mit den Buchstaben M&S (Matsch und Schnee) gekennzeichnet, oft findet man daneben auch eine stilisierte Schneeflocke zur Verdeutlichung. Neben dem normalen Profil verfügen Winterreifen noch über zusätzliche Lamellen, die eine rutschfestere Fahrt über Schnee ermöglichen.
Neben der Unterscheidung in Sommer- und Winterreifen gibt es noch zahlreiche weitere Unterschiede bei Autoreifen. Dazu gehört z.B. die Bauart (Diagonalreifen vs. Radialreifen oder Gürtelreifen), die Reifenbreite, der Felgendurchmesser (in Zoll), der Tragfähigkeitsindex, der Geschwindigkeitsindex und das Verhältnis zwischen Flankenhöhe und Laufflächenbreite (in Prozent). Doch egal, um welche Autoreifen es sich handelt, alle müssen den gesetzlichen Vorgaben entsprechen. Dazu gehören u.a. Vorschriften bzgl. der Reifenprofiltiefe, die ein Autoreifen mindestens haben muss, bestimmte Kennzeichnungen und auch die Art der Bereifung.
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